Nisan ayında, haftalık makale özetimizde, Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün gemi kaynaklı emisyonların azaltılması için küresel bir anlaşma imzaladığını paylaşmıştık. 2020’den itibaren yürürlüğe girecek olan yeni kurallar OPEC petrol üreticilerinden yakıt satıcılarına ve nakliye şirketlerine endişe yaratıyor. Düzenlemeler, bitki örtüsü ve yaban hayata zarar veren asit yağmurunun bir bileşeni olan ve solunum hastalıklarına neden olduğu bilinen kükürt emisyonlarını kesecek. Ancak, uzmanlar, enerji ve nakliye endüstrilerinin bu değişim için hazırlıksız olduğuna inanıyor. Rafinerilerin daha temiz yakıtlar için yükselen talebi karşılamakta zorlanacağını vurgulayan analistler, bir yandan da çok az sayıda geminin kükürt emisyonlarını azaltmak için gerekli ekipman ile donatılmış olduğuna dikkat çekiyor. Bu, yeni kuralların uygulamaya konulması ile kaotik bir değişim süreci olacağını, buna bağlı olarak petrol piyasasında daha fazla dengesizlik oluşma riskini yanında getiriyor. Uluslararası Enerji Ajansı Petrol Endüstrisi ve Pazar Birimi Yöneticisi Neil Atkinson, sektörün pürüzsüz bir geçiş süreci sağlanabilecek tarihin çoktan geride savunuyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından hazırlanan kurallar, kükürt emisyonunu temizleyecek bir ekipmana sahip olmadığı sürece, mevcut %3,5’lik orana kıyasla, gemilerin kükürt oranı %0,5’ten daha yüksek bir yakıt kullanmasını yasaklayacak. Buna uymayan gemiler para cezasına çarptırılacak, sigortaları geçerliliğini kaybedecek ve denize “layık” olmadığı ilan edilerek denize açılmaları engellenecek. Küresel taşımacılık filosu, an itibari ile günde yaklaşık 4 milyon varil yüksek kükürtlü akaryakıt yakıtı tüketmekte. Ancak Norveç’in SEB Bankası tarafından hesaplanan ortalama piyasa tahminine göre, yeni düzenleme ile bu talebin yaklaşık 3 milyon varili bir anda yok olacak. Reuters
